Балчун и Бубняк загоняют железнодорожников в кредитную кабалу

Профсоюзный лидер Вадим Бубняк под видом электронных членских билетов оформляет работникам «Укрзализныци» кредитные карты банка Виктора Пинчука, зарабатывая на этом миллионы гривен при молчаливом согласии и скорее всего заинтересованости нового главы правления «Укрзализныци» поляка Войцеха Балчуна

Одиозный лидер профсоюза железнодорожников Вадим Бубняк придумал новую аферу, призванную загнать сотрудников отрасли в кредитную кабалу. Еще 7 июня профком объявил о старте кампании по обмену старых членских билетов на электронные документы нового образца. Как следует из сообщения, опубликованного на сайте профсоюза, первыми их получили руководители организации во главе с Вадимом Бубняком. В рамках пилотного проекта документами нового образца будет обеспечено ряд киевских профорганизаций.

Очередная схема, придуманная Бубняком для заработка на доверчивых железнодорожниках, уже заинтересовала нового главу ГПУ сообщает сайт КОД. Как стало известно «Украинской правде» из собственных источников, Луценко немедленно инициировал ее расследование и поручил передать информацию о ней в в СБУ и НАБУ. Но обо всем по порядку.

Пресс-служба профкома «Укрзализныци» вовсю нахваливает электронный членский билет, перечисляя его преимущества. «Новый электронный билет, кроме своего непосредственного назначения — удостоверение членства в профсоюзе — позволяет ввести электронный учет членов союза, упростить председателям профорганизаций работу со статистической отчетностью, а также сочетает в себе платежную, кредитную, учетную и бонусную функции», – сообщают в профкоме.

Но все ли так просто с профсоюзной инновацией? На поверку оказывается, что новый электронный билет – не более чем кредитная карта, которую для железнодорожников будет выпускать банк «Кредит Днепр». Единственным акционером этого финучреждения на 1 января 2016 года была компания «Бренкрофт Энтерпрайзез Лимитед», 100% уставного капитала которой владеет компания Paramigiani Management Limited (обе — Кипр). В свою очередь, 99% акций Paramigiani Management Limited прямо и еще 1% опосредованно принадлежат Виктору Пинчуку.

Согласно данным Нацбанка Украины, на 1 октября 2015 года по размеру общих активов (7,413 млрд грн) банк «Кредит Днепр» занимал 23-е место среди 123 украинских банков. В 2016 году банк Пинчука вошел в список 10 самых убыточных банков страны, получив в январе-марте более 200 млн грн убытков.

Перевод всех членов профсоюза «Укрзализныця» на обслуживание в банк Пинчука под видом раздачи новых членских билетов поможет финучреждению олигарха существенно улучшить свои финансовые показатели. Ведь на кону – почти 300 тысяч человек, которые сами того не ведая станут его клиентами.

Работникам – 20 грн, себе – 40 млн грн

Доверчивых железнодорожников их профсоюзный лидер Вадим Бубняк агитирует присоединяться к программе, подкупая такими сомнительными выгодами, как возврат 1% от суммы платежной операции при расчете картой и 20 грн на счет после ее активации. В то же время, доходы самого Бубняка от этой аферы могут составить миллионы гривен ежегодно. Ни для кого не секрет, что банки активно борются за зарплатные проекты крупных предприятий и обслуживание счетов бюджетников.

Для них – это хорошая возможность не только пополнить клиентскую базу и нарастить депозитный портфель, но и хорошие комиссионные доходы, а часто и заработок с использования кредитных средств, которые финансово неподкованные граждане приносят в банки часто даже сами того не подозревая. Для привлечения клиентов физлиц уже давно используется агентская схема, при которой доверенное лицо банка получает деньги за каждый новый оформленный с банком договор. В «Укрзализныце» трудится около 300 тыс. человек, а это – колоссальный портфель физлиц, за который многие финучреждения были бы готовы отдать миллионы гривен. Только по приблизительным подсчетам агентские доходы самого Вадима Бубняка (не включая суммы откатов, которую он мог получить за такой лоббизм) ежегодно могут составлять до 40 млн грн. Это, конечно, не идет ни в какое сравнения с 20 грн, которые получит каждый новый собственник электронного членского билета профсоюза.

Есть и еще один немаловажный факт, о котором лидер профсоюза умалчивает. По условиям договоров на оформление кредитных карт, которые будут подписывать железнодорожники, если они вдруг начнут использовать кредитные средства, то обязаны будут вернуть их с по-настоящему кабальными процентами в 68% годовых в гривне.

Карманный пенсионный фонд

Схема с раздачей кредитных карт под видом членских билетов – уже далеко не первая попытка профсоюзного лидера «Укрзализныци» заработать на доверчивости работников ведомства. Еще в 2006 году профсоюз «УЗ» основал Профессиональный негосударственный пенсионный фонд «Магистраль». Но вместо того, чтобы превратиться в реальный инструмент для обеспечения пенсионных выплат железнодорожникам, фонд стал коррупционной кормушкой для высшего руководства «УЗ» и Вадима Бубняка.

По состоянию на 31 января 2016 чистая стоимость активов «Магистрали» составляла более 26 млн грн, а количество его участников — 326 471 человек. По последнему показателю фонд – крупнейший в Украине. Вот только рядовым железнодорожникам от его работы толку немного. Своими средствами они его не наполняют, да и можно ли это делать с зарплаты в 3-5 тыс. грн? Работодатель в лице «Укрзализныци» тоже не спешит отчислять туда деньги и делает это крайне избирательно. В прошлом году региональными филиалами «УЗ» перечислено всего 43 тыс. 884 грн., на пенсионные счета аж 51 сотрудника. Хотя в финансовом плане под эти цели было выделено аж 18 млн грн. Средства остались неосвоенными из-за отсутствия у подавляющего количества железнодорожников индивидуальных пенсионных контрактов с «Магистралью».

При более детальном изучении деятельность пенсионного фонда «УЗ» вызывает целый ряд существенных вопросов. Главный из них – насколько его средства используются по целевому назначению. Во времена, когда Максим Бланк руководил железнодорожным ведомством, пенсионные накопления железнодорожников вкладывались в более чем сомнительные активы и размещались на депозитных счетах в российских банках с целью получения прибыли. Именно Бланка и главу профсоюза Вадима Бубняка и называли одними из главных бенефициаров пенсионной аферы «УЗ» через подконтрольную «Магистраль». Сейчас работа по лоббированию этого проекта вновь активизировалась, невзирая на то, что Бланк уже давно лишился своей должности.

Стоит также отметить, что Вадим Бубняк единолично распоряжается профсоюзным бюджетом «Укрзализныци» в размере около 400 млн грн ежегодно. Но этого, по всей видимости, ему пока мало.

Впрочем, афера с профсоюзными билетами может стать «лебединой песней» Бубняка в «Укрзализныце». С новым руководителем компании отношения у него не заладились с самого начала. Войцех Балчун начал искать формальный повод для увольнения профсоюзного лидера и смену его на более лояльную к нему и сговорчивую кандидатуру. Здесь жадность и вороватость главы профсоюза и сыграла с ним злую шутку. Он сам дал повод для своего возможного смещения. Источники «Железной правды» сообщают, что за закрытыми дверями Балчун и польские топ-менеджеры «УЗ» уже обсуждают кандидатуру возможного приемника Бубняка. Наибольшие шансы возглавить профком имеет глава Львовского дорпрофсоюза Андрей Сенишин.

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

ТОП новости

Вход

Меню пользователя